【ipo】滴滴vs美团：中国最大科技斗争日渐升温

    滴滴vs美团：中国最大科技斗争日渐升温

滴滴vs美团：中国最大科技斗争日渐升温滴滴和美团都在跟投行就潜在的ipo事宜展开沟通，二者最早都有望于今年在香港或纽约上市。

部分投资者担心他们可能因此耗费过高的成本，无法集中精力筹备ipo事宜。

美国科技网站theinformation近日撰文称，滴滴和美团为了争夺生活服务入口而相互渗透彼此的核心业务，他们之间的斗争还在日渐升温。

以下是原文内容：身为中国一线科技巨头的滴滴和美团正在渗透彼此的领域，导致这两家公司之间的对抗日益升温，也使得部分投资者开始担心他们可能因此耗费过高的成本，无法集中精力筹备ipo事宜。

估值300亿美元的美团提供外卖、旅行和其他应需服务，他们已经在南京和上海推出了专车服务，而且提供高额补贴。

作为应对，估值560亿美元的滴滴本月早些时候开始在无锡推出外卖服务，对美团的核心业务发起攻击。

在滴滴推出共享单车平台后，美团也斥资27亿美元收购摩拜单车大量股权。

滴滴表示，该公司的用户达到4.4亿，美团则号称拥有3.2亿用户。

知情人士表示，滴滴和美团都在跟银行家就潜在的ipo事宜展开沟通，二者最早都有望于今年在香港或纽约上市。

”一位不肯公开姓名的美团投资人说，“对消费者来说，只需要几秒钟就可切换到滴滴的应用来叫车。

美团ceo王兴通过文字方式回复theinformation时，对耗费巨额成本向专车市场扩张的做法进行辩护，他认为交通是该公司整个平台“不可或缺的一部分”。

”一站式平台对美团来说，专车是他们试图在ipo中强调的一个要点：该公司希望发展成一站式生活服务平台。

滴滴也认为，外卖是其平台的合理拓展方向，就像ubereats一样。

不过，与美团展开的本土对抗可能会摊薄滴滴的资源，尤其是在该公司向巴西和墨西哥等海外市场扩张，希望在全球范围内挑战uber之际。

美团去年10月通过以腾讯为首的投资者融资40亿美元，滴滴则在12月通过最大股东软银和阿扎比主权财富基金融资逾40亿美元。

新规则对于本土消费者来说，新的专车大战让人想起两年前滴滴与uber之间的补贴大战，当时那场斗争以滴滴收购uber中国业务告终。

滴滴与uber在中国市场的竞争为乘客提供了廉价的服务，司机也获得了大量补贴。

然而，不惜任何代价夺取乘客的做法这一次可能遭遇障碍，原因是中国出台的监管规定限制单一城市的专车司机总数。

“需求一直都存在，”一位曾经供职于uber的管理者说，“但现在的供给却很有限。

”当美团今年3月在上海推出专车服务时，花费了几百万美元做推广，在整个城市投放各种广告牌。

王兴在一次会议上表示，美团开始在上海推出专车之后已经拿下了当地大约三分之一的市场份额——这种说法遭到滴滴的强烈否认。

滴滴本月早些时候则表示，该公司已经成为无锡外卖市场的头号公司，日订单量超过33.4万份。

amebacapital同时持有滴滴和美团的股份，该公司创始合伙人安德鲁-迪欧说：“问题在于哪一款应用会成为中国消费者的主要生活服务入口。

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